丰田最耐用的v6发动机是哪款 丰田最耐用的v6发动机？ 丰田最耐用的三款车
一、丰田最耐用的v6发动机？
使用V6发动机的丰田车型有丰田陆巡4.0L、霸道3.5L 、丰田锐志2.5L和3.0L 、丰田皇冠2.5L。
二、丰田发动机为何耐用？
发动机动力设置比较中庸之道，看参数貌似不惊人，但主要就是耐用，具体的就是工艺设计上的难题，例如发动机静音性能，就很优异，需要很多零部件配合才有这样的静音效果，你可以对比一下其他品牌，就会发现差距会很大，接下来日本发动机的设计偏高转数化，发动机的最大扭矩输出转数较高，也是让发动机的使用达到一个很好的平衡点，内容有很多，这只是我的浅见。
三、丰田发动机和丰田发动机哪个更耐用？
丰田发动机更耐用。缘故是丰田作为一家全球知名的汽车制造商，其发动机生产技术非常成熟，采用高质量的零部件和先进的技术，能够保证发动机的质量和可靠性。顺带提一嘴，丰田也特别重视产品的质量控制，设有严格的质量管理体系和生产流程，保证每一台发动机均符合丰田的质量标准和性能要求，因此更加耐用。除了丰田，其他一些汽车制造商也拥有出色的发动机技术，比如德国的宝马、奔驰和日本的本田、日产等。当选择汽车时，不仅要考虑到发动机的耐用性，还要车辆的价格、性能、口碑、服务等多个方面，做出理性的选择。
四、起亚最耐用的发动机？
起亚2.0t发动机。
最大马力为240匹，峰值扭是矩为353牛米，就动力参数而言确实非常出色，要比大部分竞争对手的2.0T发动机参数更高，快要接近BBA的高功率2.0T机型，踩下油门之后动力响应非常及时，没有任何拖泥带水的爆发出来，前半段还是比较轻快，在时速超过120公里/小时之后，还是有比较好的动力储备的。
五、东安最耐用的发动机？
东安465是我们经常说到东安三菱发动机
六、奔驰最耐用的发动机？
我们都知道一辆汽车的核心是它的发动机，只有发动机质量好才会有好的车子性能。如果一辆发动机不耐用的话，就算汽车的配置再高档次再豪华也是没有用，奔驰是完全能够在发动机质量上占据一席之地的，百年品牌不是浪得虚名。他在全球范围内所积攒的口碑和影响力并非一朝一夕就能完成。凭借强大的实力奔驰入选最耐用的发动机第一名，可以说是没毛病
七、奥迪最耐用的发动机？
奥迪的3.0tv6发动机最耐用。
这款3.0T最大功率达到了250千瓦，最大扭矩达到了500牛米，对比两款车型的发动机动力参数是一样的，但变速箱不同，A8使用的是更好的采埃孚8AT变速箱，而A6采用的是7速湿式双离合变速箱，采埃孚8AT变速箱无论是舒适度，耐用性都表现更好，开起来动力性也不比湿式双离合差，变速箱方面A8的优势明显。
八、丰田哪款车最耐用省油？
如今我国的自主品牌不断崛起，消费者们也纷纷对自主品牌青睐有加，近几年火爆市场的吉利，不但外观流行，性能卓越，价格也很亲民，质量更是没得说，一点都不亚于合资品牌。而说到高质量的合资品牌，估计大家都会想到日系车。
日系车不但在中国有不小的名气，在国外更是受欢迎，在美国甚至秒杀美国本土品牌福特。但其实日系车在国人眼中最大的优势是省油而非质量好，但日系车中丰田旗下就有不少车型是特别耐用，很难开坏，被国人誉为最耐用的的日系车。今天我们就来介绍四款耐用的丰田车，你喜欢哪款呢？
第一款，丰田卡罗拉。曾经卡罗拉销量可是排名全球第一的，每年都位居畅销榜单前列，不然而由于它有着超高的性价比，还在于它的高质量。卡罗拉售价在十万元左右，一个特别亲民的价格，并且用个七八年是完全没有难题的。
第二款，丰田凯美瑞。凯美瑞一个经久不衰的品牌，面世已有三十余年了。虽然现在汽车市场被SUV包围，但作为中高质量轿车的凯美瑞仍然特别畅销。这是由于它各方面的性能都很卓越，很少出现质量难题，声誉极好。
第三款，丰田普拉多。普拉多一直以来越野车，在外观上就霸气十足，并且普拉多有着极强的动力，颇受越野爱慕者的青睐。普拉多的质量是没有难题的，但油耗方面就不如人意了，超高的油耗就让许多消费者粉转路了。
第四款则是汉兰达，汉兰达的优势其中一个就是价格便宜，接下来就是操控性良好、耐用性高，对于大多数买不起普拉多的消费者来说，汉兰达是个很好的选择。一直以来SUV，汉兰达在国内的销量也特别可观，消费者们对汉兰达的评价普遍很高。
九、法系最耐用发动机？
法系车最耐用的是标志发动机。
法系汽车的优点：
1.颜值高，总是以浪漫著称的法国人在设计上也有独特的一面，但法系车的颜值不是一两句话就能形容的。简单地说，不符合国人的审美。设计确实引人注目。
2.法系车的底盘技术相当好。无论是扭梁还是多连杆，法系汽车都能找到运动和舒适度的平衡。可以说，法系车的底盘和可操作性最符合我国道路状况。
十、宝马最耐用发动机？
E39 M5搭载排量为4941cc的S62 V8发动机，最大功率295kW/400 PS（394 hp），峰值扭矩500Nm，匹配6速手动变速箱，红线转速设置为7000rpm，S62是宝马的第一台V8发动机。
B57–750d（G11/G12）
2016年，新一代6缸柴油发动机装配在7系上，750d可输出最大功率400PS，峰值扭矩760Nm，新发动机配备了四个涡轮增压器，相对来说，国内消费者对柴油机的了解是较少的。
S65–M3 GTS（E92）
S65 V8可以说是宝马有史以来最好的发动机其中一个，4.0升的引擎是E9× M Power系列的心脏，在特别版E92 M3 GTS上更加令人印象深刻，最大331 kW/450PS的输出功率，再加上直接从赛车运动中继承而来的构造原理和技术细节，让这台车成为不少热爱驾控Bimmer的心头之好。
N73–劳斯莱斯幻影
宝马原本打算给幻影配备9.0升V16发动机，但最终还是妥协到了6.8升 V12发动机，动力表现同样特别顺畅，可输出460PS的最大功率和720Nm的峰值扭矩，这款发动机既平稳又强大，同时还配备在F01/F02 7系的760Li上。
S55–M4 GTS（F82）
说到M4 GTS，可能很多人会开头来说想到水喷射体系，这也是宝马首创的功能，可以达到增加职业效率的目的，S55直六引擎在M4 GTS上可以输出500PS的最大功率和600Nm的峰值扭矩。
S85–M5（E60）
班戈时代的作品其中一个，宝马E60有争议但也很独特，同时M5还配备了一款特别强大的S85 V10发动机，很多结构和技术都是源自F1赛车，最高转速也超过了8000rpm。这台S85B50天然吸气V10发动机可以爆发出373kW/507PS（500hp）的最大功率、520Nm的峰值扭矩，匹配的是宝马序列式变速箱7速SMG III。
S58–X3M/X4M（F97/F98）
S58是宝马最新的直列六缸机皇，首次出现在X3M/X4M上，也同样搭载于全新的G80 M3和G82 M4上，目前在雷霆版上可以爆发出最大510PS的最大功率和650Nm的峰值扭矩。
N63–M850i（G15）
8系M850i、X7 M50i、7系750Li等车型都是搭载了最新的N63 4.4升双涡轮增压V8引擎，可以爆发出最大530PS的最大功率和750Nm的峰值扭矩。
S70–迈凯轮F1
毫无疑问，S70/2是宝马制造过的最辉煌的引擎其中一个，直到今天，它仍然是BMW M最强劲的发动机其中一个。6.1升天然吸气V12发动机，可输出627PS的最大功率和651Nm的峰值扭矩，还有十二个独立的节气门，它也被车迷们称为历史上的“神机”其中一个。
N74–魅影Black Badge
劳斯莱斯魅影Black Badge搭载了宝马6.6升双涡轮增压V12发动机，可输出632PS的最大功率和870Nm的峰值扭矩。
S63–M5 CS
前两天刚刚发布的M5 CS，搭载最新升级的S63 V8引擎，可以输出635PS的最大功率，峰值扭矩750Nm，其百公里加速时刻缩短至3.0秒，在10.4秒内从可0 –200km/h，最高电子限速是305km/h。
